Costa Crociere e il riciclo

Quella appena conclusa è stata una settimana particolarmente intensa per Mardi Gras, futura eco ammiraglia di Carnival Cruise Line.

Ad inizio settimana le grandi gru del cantiere finlandese Meyer di Turku hanno collocato l’imponente ed emblematico funnel con le pinne a bordo. Oltre ad essere stata un operazione spettacolare, ha segnato un ulteriore step in avanti nella realizzazione di questa moderna unità. Tuttavia l’evento più festoso è stato quello del varo tecnico (float out), festeggiato nel fine settimana, dove per la prima volta lo scafo di Mardi Gras è entrato in contatto con le fredde acque del cantiere Meyer. Oltre ad essere stato un momento di festa, è un passo molto importante verso la realizzazione della nave, da questo momento in poi l’unità viene spostata in banchina, dove saranno completati gli allestimenti, lasciando il bacino di carenaggio che l’ha vista nascere.

Purtroppo resta confermato il ritardo della sua consegna, la sua prima crociera è programma il giorno 14 novembre 2020 dal porto americano di Port Canaveral. Tra le 8 crociere previste in precedenza, sono state annullate quelle con itinerari europei, la crociera transatlantica con destinazione New York e brevi crociere in partenza dagli Usa. Se per gli amanti delle fun ship è stata una brutta notizia, per tutti quelli che seguono il mondo delle crociere non è stata una sorpresa, infatti lo stesso cantiere ha consegnato in ritardo anche Costa Smeralda, unità ammiraglia della compagnia Costa Crociere, nonché seconda ripetuta modificata della classe di eco navi alimentate con LNG di Carnival Cruise Line.

Come già scritto in precedenza, la scelta del nome Mardi Gras, è un omaggio  alla prima nave acquistata dal fondatore della compagnia Ted Arison negli anni 70. Sarà seguita da un unità gemella, la cui consegna è prevista nel 2022 in occasione del cinquantesimo anniversario della fondazione di Carnival Cruise Line. Cresce sempre di più l’attesa per il suo debutto, specialmente negli Usa, quando entro il 2020 entrerà in servizio sarà la prima unità del brand ad essere alimentata  da un carburante fossile ecologico (gas naturale liquefatto) e la più grande in assoluto grazie ad una stazza lorda di circa 180.000 tonnellate. Tra i suoi primati, anche quella di essere la prima nave alimentata con LNG della compagnia ad operare in Nord America, rientrando nel progetto delle Green Ships Carnival, una vera e propria innovazione che contribuirà a ridurre le emissioni nocive, salvaguardare l’ambiente e supportare gli ambiziosi obiettivi di sostenibilità della compagnia.

Tra le numerose novità che saranno presenti a bordo di Mardi Gras spicca la zona tematica che riproduce un tipico quartiere francese con un jazz club e il primo ristorante dello Chef Emeril Lagasse, detto  Emeril's Bistro 1396. All’interno di questo unico ristorante, saranno preparati menu tipici e popolari dello chef che gli hanno fatto acquisire una fama mondiale oltre ad essere molto apprezzati. Anche la scelta del nome ha una particolarità, Emeril’s Bistro 1396 trae origine dal numero di costruzione assegnato dal cantiere Meyer Werft alla nave (n.1396). Emeril’s Bistro 1396, troverà collocazione al centro del quartiere francese di Mardi Gras, una delle sei zone tematiche della nave e secondo previsioni avrà un prezzo accessibile per tutti. all’interno di questa interessante zona tematica, si cercherà di riprodurre quel tipico spirito gioioso tipico della Louisiana con cibo, cocktail e ovviamente sessioni live di jazz. Completeranno la ricca offerta di bordo circa 2.600 cabine  di varia tipologia, di queste 180 suite, di cui alcune con accesso a una terrazza privata. Sicuramente sarà una nave con tantissime ed interessanti novità, ogni ospite avrà la possibilità di personalizzare la propria crociera a bordo tra 6 nuove aree tematiche distribuite in 20 ponti a disposizione e tantissimo altro, non resta che attendere il suo debutto.

In questi giorni la compagnia MSC Crociere ha realizzato uno studio su come saranno i viaggi (nello specifico le crociere) del futuro. Secondo i risultati, le crociere del futuro saranno lussuose, personalizzabili, immancabilmente connesse ed in grado di offrire esperienze capaci di arricchire i viaggiatori. Agli operatori turistici il compito di realizzare e fornire esperienze in grado di soddisfare i futuri  esigenti viaggiatori. Nel mondo turistico le crociere possono essere un ottimo veicolo per raggiungere tali obiettivi, attraverso le numerose innovazioni che poco a poco salgono a bordo delle moderne navi da crociera.

All’industria delle crociere l’arduo compito di progettare e realizzare nuove navi da crociera capaci di essere all'avanguardia nei prossimi 30 anni. Per tutto questo occorre avere fin da subito le idee chiare su quali saranno i trend più desiderati dai consumatori, in questo modo le prossime navi da crociera grazie a moderna tecnologia, design intelligente, rispetto dell’ambiente potranno sodisfare i futuri clienti.

Sotto questo aspetto, MSC Crociere può definirsi all'avanguardia grazie alla tecnologia di intelligenza artificiale ad attivazione vocale in grado di fornire un servizio agli ospiti. Ci riferiamo al primo assistente virtuale “ZOE” istallato sulle ultime unità della flotta, capace di interagire con gli ospiti in sette lingue differenti. A queste, a breve ne saranno aggiunte delle altre che consentiranno a “ZOE” di evolversi e diventare parte integrante dell'esperienza di crociera degli ospiti, anticipando le esigenze e personalizzando le informazioni sulla base delle preferenze di ciascun ospite.

Non solo assistenti virtuali, anche i nuovissimi spettacoli del Cirque du Soleil at Sea a bordo delle navi di classe Meraviglia sono un passo avanti, essi non hanno una lingua specifica, il che li rende accessibili e comprensibili da tutti. Inoltre sono un concentrato di creatività, maestria ed impegno per essere sempre originali, non a caso ogni esibizione è unica nel suo genere. Infine, alcuni di essi invitano il pubblico a partecipare, creando un esperienza unica di interattività per gli spettatori. Dal momento che i viaggiatori sono sempre più consapevoli dell'impatto ambientale prodotto dal loro viaggio, essi cercano opzioni di vacanza ecocompatibili, nel 2030 si porrà maggiore attenzione alla sostenibilità, all'impatto sociale e all'impegno civico. MSC Crociere si sta già impegnando a realizzare navi rispettose dell’ambiente consentendo di riflesso all’industria crocieristica, di posizionarsi come leader mondiale nello sviluppo di tecnologie di ultima generazione ecologiche. Dal 1° gennaio 2020 MSC Crociere è diventata la prima grande compagnia di crociere “CO2 neutral” ed  ha deciso di compensare tutte le emissioni di CO2 prodotte dalla flotta attraverso il sostegno di progetti per l’ambiente.

Per quello che riguarda le destinazioni, infine, i viaggiatori del futuro vorranno qualcosa di nuovo ed esclusivo, secondo lo studio questo aspetto porterà all’incremento dei “Repurposed Resorts”, ovvero trasformeranno luoghi disabitati o abbandonati in destinazioni esclusive, supportando e sostenendo le economie locali.

Un attuale esempio è Ocean Cay MSC Marine Reserve alle Bahamas, dove MSC Crociere ha lavorato per trasformare quello che era in precedenza un sito industriale in una destinazione turistica ecologica e sostenibile per gli ospiti. L'isola è stata sviluppata per creare un impatto positivo a lungo termine sia per quanto riguarda l’ambiente, sia per le comunità locali delle Bahamas. Il personale che vive e lavora sull'isola comprende infatti dipendenti locali a tempo pieno. Per la sua realizzazione sono stati scelti i migliori esperti per ricreare il fondale marino perimetrale dell’isola, in modo che possa ripopolarsi con una fauna marina florida. Inoltre presso Ocean Cay, sarà presente un laboratorio marino con finalità di ricerca, per studiare la resistenza dei coralli ai cambiamenti climatici, per condividerne in futuro i risultati della ricerca con altre isole caratterizzate da habitat similari.

In conclusione, per lo studio, la tendenza per il prossimo decennio è orientata a viaggi sempre più vicini alle esigenze degli ospiti, alle aziende il difficile compito di creare esperienze uniche ed indimenticabili.

Grandi novità per le future navi da crociera della compagnia MSC Crociere, nei giorni scorsi sono stati firmati i contratti per la costruzione della terza e della quarta nave di classe World alimentate a LNG e tanto altro.

La realizzazione di queste due ulteriori ripetute di classe World rappresenta un ulteriore investimento economico stimato in 2 miliardi di euro, produrrà qualcosa come 14 milioni di ore lavoro in più per il cantiere, per un totale di oltre 2.400 posti di lavoro ne i prossimi tre anni e mezzo. Come molti appassionati ricordano, la prima nave di classe World si chiamerà MSC Europa, attualmente è in costruzione presso i cantieri francesi “de l'Atlantique” a Saint-Nazaire, consegna prevista nel 2022 avrà una stazza lorda di circa 205.000 tonnellate, sarà lunga 333 metri, larga 47 metri e cose importante, sarà alimentata a gas naturale liquefatto (LNG), il combustibile fossile più ecologico al momento, riducendo le emissioni nocive emesse al minimo. Questa nuova ecologica nave da crociera, prima della sua classe avrà un aspetto originale e fuori dagli schemi ed un numero importante di cabine con balcone. Altra caratteristica che la contraddistinguerà sarà la sua prua, perpendicolare al mare. Al di sotto della prua troverà collocazione un rivoluzionario bulbo detto G-bow , collocato a 90° rispetto la superficie dell’acqua, il quale assieme alla forma della prua contribuirà a migliorare stabilità e l’idrodinamica a tutto vantaggio del comfort degli ospiti.

Oltre a questa interessante notizia, la compagnia ginevrina ha ulteriormente saldato il rapporto con il cantiere francese siglando degli accordi per realizzare delle nuove navi da crociera particolarmente ecologiche. Nel complesso i tre accordi firmati rappresentano un investimento vicino ai 6,5 miliardi di euro.

Nel prossimo decennio MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique collaboreranno allo sviluppo di un nuovo prototipo di una nuova classe di navi alimentate con LNG. Le quattro navi di questa nuova classe rappresentano un investimento superiore a 4 miliardi di euro a cui corrisponderanno altre 30 milioni di ore di lavoro per le maestranze coinvolte nel progetto.

Infine, l’ultimo accordo prevede la collaborazione tra MSC Crociere e Chantiers de l'Atlantique per lo sviluppo di un altro prototipo di una nuova classe di navi, che esplori la possibilità di utilizzare l'energia eolica e altre tecnologie all’avanguardia su navi passeggeri.

Questi tre nuovi accordi allungano il ricco piano d’investimenti varato dalla compagnia svizzera fino al 2030, si basano su una forte partnership iniziata nel lontano 2003 con MSC Opera, che ha visto consegnare all’armatore 15 navi da crociera fino ad oggi e altre nuove navi nasceranno a Saint-Nazaire nei prossimi dieci anni.

Alla luce di questi nuovi accordi raggiunti, MSC Crociere conferma il suo impegno nel settore per realizzare navi rispettose dell’ambiente consentendo di riflesso all’industria crocieristica, di posizionarsi come leader mondiale nello sviluppo di tecnologie di ultima generazione ecologiche. Dal 1° gennaio 2020 MSC Crociere è diventata la prima grande compagnia di crociere “CO2 neutral” inoltre ha deciso di compensare tutte le emissioni di CO2 prodotte dalla flotta attraverso il sostegno di progetti per l’ambiente. Anche le più avanzate tecnologie ambientali disponibili non sono sufficienti a raggiungere l’obiettivo “impatto zero”, ecco perché MSC Crociere continua a lavorare ed impegnarsi per minimizzare e ridurre costantemente le emissioni attraverso investimenti continuativi per lo sviluppo di soluzioni energetiche e tecnologie ambientali sempre nuove.

 

A qualche mese dal suo debutto, il premium brand Celebrity Cruises ha annunciato il nome della madrina per Celebrity Apex, sarà Reshma Saujani.

Secondo tradizione, la madrina di una nuova nave deve incarnare lo spirito della nave, proteggerla ed essere un emblema per tutti quelli che vi saliranno. In tal senso, Celebrity Cruises ha voluto scegliere per le proprie nuove navi delle madrine che rappresentino una svolta nel proprio campo e per il mondo intero, in tal senso, madrina di Celebrity Edge è stata il Premio Nobel per la Pace Malala Yousafzai, universalmente conosciuta per il suo impegno in favore delle opportunità educative delle ragazze nel mondo.

A proposito di Reshma Saujani, oltre ad essere CEO della organizzazione non-profit “Girls Who Code” è altresì autrice del best-seller internazionale “Brave, Not Perfect” (Coraggiose, non perfette). Attivista da sempre, è stata la prima donna indiana americana a concorrere per il Congresso statunitense nel 2010. Nel suo best seller internazionale ha suscitato un dibattito globale sui metodi educativi delle ragazze ispirando numerose giovani donne, oltre ad incoraggiarle a non avere paura, a provare di più e a vivere meglio la propria vita.

Questa innovativa community, “Girls Who Code” è stata lanciata nel 2012 negli Stati Uniti e fino ad oggi a riunito circa 185.000 ragazze, ha come obiettivo quello di colmare il divario di genere nell’occupazione nel settore informatico entro il 2027. Obiettivo che sarà raggiungibile grazie all’impegno delle studentesse di “Girls Who Code”, le quali si  laureano in informatica e materie affini con una media 15 volte superiore rispetto a quella nazionale.

Celebrity Apex, seconda unità della nuova classe Edge è attesa in servizio nel 2020, la terza Celebrity Beyond farà il suo debutto nel 2021, la quarta unità, ancora senza nome entrerà in servizio nel 2022 e l’ultima vedrà il mare nel 2024. Dopo il suo debutto in primavera, Celebrity Apex inizierà la propria stagione inaugurale ad aprile 2020 con cinque partenze con destinazioni nel Nord Europa, successivamente si posizionerà per  la stagione estiva nel Mediterraneo con itinerari da 7 a 12 notti. Infine a novembre, si riposizionerà a Fort Lauderdale (Usa) per la stagione invernale con itinerari settimanali alla volta dei più bei Caraibi.

Come le unità della stessa classe, anche questa seconda ripetuta è stata realizzata a Saint Nazaire (Francia), ha una stazza lorda di circa 117.000 tonnellate e potrà comodamente accogliere fino a 2.900 passeggeri, nei suoi 300 metri di lunghezza e 37 metri di larghezza. L’elemento che contraddistingue queste unità è il Magic Carpet Dining, ovvero un ponte mobile esterno di colore arancio, grande quanto un campo da tennis è posto su di un lato della nave. Questo innovativo ponte mobile può salire e scendere dal ponte 2 al ponte 16, se di giorno è un originale luogo di transito di sera si trasforma in un apprezzato ristorante di specialità dalla vista mozzafiato in grado di accogliere 90 ospiti. Non solo, a bordo saranno disponibili nuove lussuose sistemazioni di varia tipologia, intrattenimento d’avanguardia, un innovativo sun deck che include una grande piscina circondata da alberi scultorei e due vasche idromassaggio dalla forma di un bicchiere da cocktail, con vista sul ponte inferiore.

Appuntamento al prossimo 30 marzo 2020 per la cerimonia ufficiale di battesimo che si svolgerà a Southampton (Inghilterra) tra ospiti internazionali in festa.