Costa Crociere e il riciclo

Dopo la partenza della prima crociera di Costa Deliziosa dello scorso 6 settembre, nei giorni scorsi sono stati resi noti i nuovi itinerari per la stagione invernale 2020-21. Una partenza che resterà nella storia, Costa Deliziosa di Costa Crociere è stata la prima nave del gruppo Carnival Corporation a ripartire dopo lo stop provocato dalla diffusione del pericoloso covid-19.

Progressivamente ci saranno altre partenze disponibili e da porti italiani, tra qualche giorno anche Costa Diadema mollerà gli ormeggi (il 19 settembre) per una crociera settimanale in partenza da Genova alla scoperta del Mediterraneo Occidentale con tappe in Italia.

La buona notizia per la stagione invernale 2020-21 sono dei nuovi itinerari per delle nuove crociere sempre con la massima sicurezza grazie alle nuove procedure sanitarie introdotte a bordo della flotta con il Costa Safety Protocol.

Altra buona notizia in prossimità della stagione invernale è la possibilità di poter vendere le crociere anche ai cittadini europei residenti nei paesi indicati nel decreto del Presidente del Consiglio dei ministri, le crociere esclusive per i soli residenti in Italia sono solo per le partenze di settembre di Costa Deliziosa ( 13 e 20 settembre) e la prima di Costa Diadema (19 settembre). Proseguirà il lavoro di Costa Crociere assieme alle autorità europee in tutte le destinazioni previste nel nuovo programma, per implementare le nuove procedure sanitarie che consentiranno agli ospiti di godere appieno della loro esperienza di crociera nel rispetto della massima sicurezza. Contemporaneamente continuerà a tenere monitorata la situazione per una ripartenza progressiva da ottobre di altre navi, con una estensione degli itinerari anche agli ospiti degli altri  mercati europei.

Tuttavia la novità più ghiotta oltre ai nuovi itinerari è il debutto di Costa Firenze nel Mar Mediterraneo, attualmente quest’ultima è alle fasi finali di costruzione presso Fincantieri stabilimento di Marghera.

Costa Firenze è la nave gemella di Costa Venezia, realizzata da Fincantieri presso lo stabilimento di Monfalcone e inaugurata a Trieste il 1 marzo 2019. Come lo stesso nome annuncia, quest’ultima nave avrà degli interni ispirati alla città di Firenze, per una totale full immersion degli ospiti nella bellezza e nello stile italiano dei suoi vari aspetti della vita di bordo, dal design degli interni alla cucina, dall’intrattenimento all’ospitalità. Dal prossimo 27 dicembre 2020 sarà possibile salire a bordo per una crociera di sette giorni nel Mediterraneo occidentale, con scali nelle città di Savona, La Spezia, Napoli, Valencia, Barcellona e Marsiglia.

Fino al 4 ottobre Costa Deliziosa partirà da Trieste per un itinerario alla scoperta di note ed apprezzate località del Sud Italia, dal 10 ottobre la nave offrirà invece crociere di una settimana, sempre da Trieste con destinazione alcune località della Grecia.

Sempre ad ottobre ripartirà anche l’eco ammiraglia Costa Smeralda, prima nave della flotta alimentata a LNG, dal 10 ottobre effettuerà crociere da Savona nel Mediterraneo occidentale. Da novembre Costa Diadema proporrà un fantastico itinerario di 12 giorni alle Isole Canarie, a cui si aggiungerà da dicembre un altrettanto affascinante itinerario di 14 giorni diretto in Egitto e Grecia. Non mancherà il Giro del Mondo, che partirà come previsto per la sua tredicesima edizione il 3 gennaio 2021, con Costa Deliziosa.

Eccetto queste crociere europee, tutte le altre previste da ottobre 2020 a marzo 2021 saranno cancellate. Costa sta provvedendo ad informare gli agenti di viaggio e i clienti interessati dai cambiamenti, ai quali verrà garantita una riprotezione secondo quanto stabilito dalla normativa applicabile. Sono escluse dalle cancellazioni anche le crociere di Costa Favolosa ai Caraibi, per le quali la compagnia darà indicazioni appena possibile.

Celebrato presso il cantiere francese di Saint Nazaire il float out per quella che nel 2022 sarà la nave da crociera più grande del mondo: Wonder of the Seas.

Quello del float out è sempre un momento importante nella costruzione di una nuova nave, esso segna il passaggio dalla fase di costruzione a quella degli allestimenti interni, in questo caso vi è stato maggiore clamore mediatico poiché si riferisce alla prossima nave da crociera più grande del mondo.

Attualmente questa quinta unità di classe Oasis, è in costruzione presso il cantiere navale francese di Saint Nazaire, fino a prima della diffusione del pericoloso coronavirus per il suo debutto nel 2021 avrebbe dovuto essere la nave da crociera più grande al mondo e la prima della sua classe a navigare in Asia e nel Pacifico.

In queste settimane Royal Caribbean, oltre a confermare un ritardo nella consegna previsto ora a fine 2021 o inizio 2022, non prevede di inviarla in Cina nel breve periodo. Per la gioia degli appassionati non sarà l’ultima, sarà seguita da una sesta unità nell’autunno del 2023 ed infine esiste l’opzione per una settima nel 2026. Rispettando la prassi consolidata di casa Royal Caribbean, Wonder of the Seas avrà sicuramente quel qualcosa in più che la farà diventare la nuova nave dei record. Secondo alcuni rumors non confermati,  questa quinta nave avrà una stazza lorda vicina alle 231.000 tonnellate, circa 3.000 in più dell’attuale Symphony of the Seas. Oltre alla stazza lorda, aumenterà anche il numero della cabine disponibili, saranno 2857 per una capacità su base doppia di 5714 ospiti, circa 200 ospiti in più rispetto a quelli attualmente ospitabili sulla recente Symphony of the Seas entrata in servizio a marzo 2018.

In questi anni la Classe Oasis di Royal Caribbean si è rivelata un enorme successo nel settore delle navi da crociera, con l’arrivo di Wonder of the Seas saranno 23 le navi nave prodotte presso gli storici Chantiers de l'Atlantique per il brand americano.

Nulla trapela su quelle che saranno le dotazioni di bordo disponibili, ma sicuramente anche quest’ultima sarà divisa in sette quartieri tematici e troveranno collocazione tutte le maggiori e più importanti novità di casa Royal Caribbean come la recente suite detta Ultimate Family dedicata alle famiglie, una  Zip Line, 2 simulatori di surf FlowRider®, Ultimate Abyss ovvero lo scivolo che con i suoi 45 metri sopra il livello del mare è il più alto mai realizzato su una nave da crociera, un parco acquatico per divertirsi e tanto altro.

Il vero emblema di questa classe di navi resta il “Central Park” (un vero parco con 12.000 piante vere su cui si affacciano diversi locali) ambiente aperto verso l’alto, non va dimenticata la tipica Royal Promenade (cuore della vita di bordo), l’immancabile pista di pattinaggio ed un intrattenimento di primo ordine con entusiasmanti spettacoli presso l’anfiteatro Acqua Theater collocato a poppa, di giorno piscina, la sera palcoscenico per acrobazie e coreografie acquatiche uniche.

Finalmente Costa Deliziosa è partita da Trieste per la sua prima crociera riservata ai soli ospiti italiani per un itinerario tutto italiano. Una partenza quasi da guinness, Costa Deliziosa di Costa Crociere è la prima nave del gruppo Carnival Corporation a ripartire dopo lo stop provocato dalla diffusione del pericoloso covid-19.

Come annunciato dalla compagnia sarà una ripartenza graduale e da porti italiani, tra qualche settimana anche Costa Diadema mollerà gli ormeggi (il 19 settembre) per una crociera settimanale in partenza da Genova alla scoperta del Mediterraneo Occidentale con tappe in Italia.

Nelle ultime settimane Costa Crociere assieme alle autorità ha lavorato per implementare le nuove procedure sanitarie che consentiranno agli ospiti di godere appieno della loro esperienza di crociera nel rispetto della massima sicurezza. Contemporaneamente continua a tenere monitorata la situazione per una ripartenza progressiva da ottobre di altre navi, con una estensione degli itinerari anche agli ospiti degli altri  mercati europei.

Costa Deliziosa navigherà con i suoi ospiti solo tra i porti italiani di Bari, Brindisi, Corigliano-Rossano, Siracusa, Catania, e come scritto in precedenza sarà riservato a soli ospiti residenti in Italia. La compagnia ha sviluppato un protocollo di salute e sicurezza che prevede test Covid-19 con tampone per tutti gli ospiti e l’equipaggio, controllo della temperatura, visite delle destinazioni con escursioni protette, distanziamento fisico anche grazie alla riduzione del numero di passeggeri rispetto alla capienza massima, nuove modalità di fruizione dei servizi di bordo, potenziamento della sanificazione e dei servizi medici.

L’imbarco dei primi ospiti presso terminal di Trieste è avvenuto in fasce orarie differenziate grazie al check-in online, ogni ospite è  stato sottoposto al controllo della temperatura corporea, alla verifica del questionario sanitario ed a un test con tampone antigenico. Solo dopo aver completato con successo queste verifiche, con l’esito del test,  l’ospite è potuto salire a bordo di Costa Deliziosa. Nel caso in cui durante l’imbarco si verifichino dei casi dubbio, è possibile effettuare un test con tampone molecolare. Prima dell’imbarco tutto l’equipaggio è stato sottoposto a test con tampone molecolare in momenti diversi, ed ha osservato un periodo di quarantena di 14 giorni, test che verranno ripetuti almeno una volta al mese.

Rimodulata in base alle nuove disposizioni l’offerta di bordo, nessuna rinuncia ma tanta sicurezza per tutti gli ospiti grazie al distanziamento fisico possibile grazie alla riduzione della capienza massima della nave. In questo modo, gli spettacoli sono proposti più volte per gruppi ristretti di persone, nei ristoranti disponibile solo il servizio al tavolo. Inoltre i posti disponibili nei teatri, show lounge, bar e ristoranti è stata rivista per tenere conto del distanziamento fisico ed in alcuni ambienti come Spa, piscine, miniclub per bambini, sono previsti ingressi scaglionati con un numero limitato di persone alla volta. Presenti dei dispositivi elettronici self service per controlli di temperatura ogni qualvolta desiderino gli ospiti. L'uso delle mascherine sarà obbligatorio negli ambienti interni, mentre in quelli esterni sarà richiesto in tutte le situazioni in cui non è possibile mantenere il distanziamento fisico, secondo le norme vigenti a terra. Tutti i ponti, sia esterni che interni verranno puliti e sanificati con maggiore frequenza ed impiegando prodotti speciali, non mancheranno un maggior numero di dispenser sanificanti per mani in più punti della nave.

Infine concludiamo con una buona notizia, dopo Costa Deliziosa e Costa Diadema da ottobre tornerà operativa anche l’ammiraglia Costa Smeralda, seguita a dicembre da Costa Firenze, nuova nave della compagnia in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Marghera.

Reso noto al grande pubblico, attraverso un divertente filmato trasmesso sui canali web della compagnia, il nome della seconda unità alimentata a LNG che si aggiungerà a Mardi Gras nel 2022.

Nel breve video che ha rivelato il nome della nuova nave, numerosi volti noti della compagnia, tra cui anche il fondatore Micky Arison hanno aperto una scatola contenente una grande lettera colorata, l’insieme delle lettere ha formato il nome Celebration. La seconda eco nave si chiamerà Carnival Celebration, non potrebbe esserci scelta migliore per “celebrare” al meglio i primi 50 anni di attività del brand americano.

In realtà non si tratta di un nome inedito, nel passato della compagnia americana un'altra nave ha già assunto questo nome, tuttavia la scelta di questo nome è stata motivata come un omaggio a questa nave del passato molto apprezzata dai clienti ed un riconoscimento per i primi 50 anni di attività che saranno festeggiati nel 2022, anno di debutto della nuova nave.

Nell’anno dei festeggiamenti, Carnival Celebration sarà assieme all’unità gemella Mardi Gras tra le più grandi unità della flotta grazie ad una stazza lorda di circa 180.000 tonnellate oltre ad essere la seconda unità alimentata da un carburante fossile ecologico. Quando entrerà in servizio nel 2022 diventerà la seconda unità della compagnia alimentata con LNG ad operare in Nord America, rientrando nel progetto delle Green Ships Carnival, con l’ obiettivo di contribuire a ridurre le emissioni nocive, salvaguardare l’ambiente e supportare gli ambiziosi obiettivi di sostenibilità prefissati.

Al momento non sono stati anticipati altri particolari di questa prossima unità, tuttavia come l’unità gemella anche Carnival Celebration potrebbe assumere uno scafo caratterizzato da una nuova colorazione dove il colore blu ricoprirà tutta la prua per poi lasciare spazio ai consueti rosso e bianco, chiaro omaggio alla nazione dove la compagnia ha la propria sede principale. Ovviamente a bordo di questa prossima “fun ship” saranno presenti tutte le principali novità della compagnia e vi sarà la possibilità come per l’unità gemella, di personalizzare la crociera nelle 6 nuove aree tematiche distribuite in 20 ponti a disposizione.

Dalle prime notizie rilasciate, di sicuro a bordo di Carnival Celebration troveranno posto le montagne russe, con il loro percorso mozzafiato intorno al fumaiolo e sospeso sul mare in alcuni punti. Questa adrenalinica esperienza si snoda lungo 245 metri tra curve, ripide discese ad una velocità di quasi 65 km/h. Interamente elettriche, le montagne russe consentiranno a due ospiti di sfrecciare a bordo di un veicolo collocato ad un’altezza di 57 metri sul livello del mare per un esperienza da brivido unica.

Altre info su questa prossima ed interessante “fun ship” saranno rilasciate nei prossimi mesi, per ora è noto solo il suo debutto nel terminal di PortMiami a novembre 2022,  facendo di Miami (Usa) il principale porto di imbarco per Carnival Cruise Line.