Azamara Pursuit sarà rinnovata nel cantiere del Titanic

Nei giorni scorsi Celebrity Apex ha completato con successo una prima sessione di prove in mare (sea trial) preludio di una consegna ormai sempre più vicina.

L’obiettivo delle prove in mare è quello di testare la funzionalità della nave e di tutti i suoi impianti di bordo, a bordo erano presenti circa 50 membri dell'equipaggio, tra cui ingegneri ed esperti nautici. Prove in mare che Celebrity Apex ha superato con successo, anche con condizioni meteo non proprio ottimali, visto che sono state caratterizzate da venti forti e onde alte.

Emozionato e soddisfatto anche il Comandante Dimitris Kafetzis, onorato di aver timonato per la prima volta durante le prove in mare questa innovativa nuova nave. Dopo qualche giorno di prove in mare nel Golfo della Biscaglia, Celebrity Apex ha fatto rientro nei cantieri Chantiers de l'Atlantique a Saint Nazaire, in Francia per completare gli allestimenti interni.

Celebrity Apex, è la seconda unità della nuova classe Edge attesa in servizio nel 2020, la terza Celebrity Beyond farà il suo debutto nel 2021, la quarta unità, ancora senza nome entrerà in servizio nel 2022 e l’ultima vedrà il mare nel 2024. Dopo il suo debutto in primavera, Celebrity Apex inizierà la propria stagione inaugurale ad aprile 2020 con cinque partenze con destinazioni nel Nord Europa, successivamente si posizionerà per  la stagione estiva nel Mediterraneo con itinerari da 7 a 12 notti. Infine a novembre, si riposizionerà a Fort Lauderdale (Usa) per la stagione invernale con itinerari settimanali alla volta dei più bei Caraibi.

Prevista per il 30 marzo 2020 a Southampton (Inghilterra) la cerimonia di battesimo, secondo tradizione la madrina di una nuova nave deve incarnare lo spirito della nave, proteggerla ed essere un emblema per tutti quelli che vi saliranno. Celebrity Cruises ha voluto scegliere per le proprie nuove navi delle madrine che rappresentino una svolta nel proprio campo e per il mondo intero, in tal senso, madrina di Celebrity Edge è stata il Premio Nobel per la Pace Malala Yousafzai, universalmente conosciuta per il suo impegno in favore delle opportunità educative delle ragazze nel mondo mentre per Celebrity Apex sarà Reshma Saujani, oltre ad essere CEO della organizzazione non-profit “Girls Who Code” è altresì autrice del best-seller internazionale “Brave, Not Perfect” (Coraggiose, non perfette). Attivista da sempre, è stata la prima donna indiana americana a concorrere per il Congresso statunitense nel 2010.

A proposito di Celebrity Apex, nave pensata per stupire i propri ospiti e non solo, con un profilo unico in grado di essere facilmente individuata in qualsiasi porto grazie al Magic Carpet, ovvero un ponte mobile a sbalzo mobile che sale dal ponte 2 fino al ponte 16, per una vista singolare. Non solo, a bordo saranno disponibili nuove lussuose sistemazioni di varia tipologia, intrattenimento d’avanguardia, un innovativo sun deck che include una grande piscina circondata da alberi scultorei e due vasche idromassaggio dalla forma di un bicchiere da cocktail, con vista sul ponte inferiore. Altra singolarità di questa sensazionale classe di navi è l’essere asimmetrica, ovvero il lato di destra è differente da quello di sinistra. A bordo saranno disponibili nuove esperienze culinarie, centro SPA e benessere, tante occasioni di divertimento  e vedranno il debutto di nuovi servizi all-inclusive e di concierge pre-crociera in The Retreat.

Ecco finalmente Scarlet Lady, la prima nuova attesissima nave della neonata Virgin Voyages del vulcanico Sir Richard Branson.

Come da previsioni, Fincantieri il giorno 13 febbraio 2020 ha consegnato nello stabilimento di Sestri la prima di quattro nuove navi da crociera al nuovo operatore del settore crociere nato dalla mente di Sir Richard Branson, grande assente dalla speciale giornata. Il giorno successivo, Scarlet Lady ha mollato gli ormeggi ed ha orientato la prua su Southampton (Inghilterra) dove è attesa per una prima presentazione di qualche giorno, in attesa di trasferirsi nella calda Miami (Usa) per iniziare la sua stagione inaugurale di crociere alla volta dei Caraibi.

Questa prima nuova unità è caratterizzata da una stazza lorda di circa 110.000 tonnellate, lunga 278 metri e larga 38 dispone di oltre1.400 cabine in grado di accogliere a bordo più di 2.770 passeggeri, assistiti da un equipaggio di 1.160 persone per garantire lo stile distintivo di Virgin. Scarlet Lady può vantarsi di essere una nave “comfort class”, ovvero livelli minimi di rumore e vibrazione percepiti, utilizzo estensivo della domotica che consentirà  agli ospiti di gestire un’ampia serie di funzioni della cabina (condizionamento, illuminazione, apertura e chiusura delle tende, musica e televisione) attraverso una app dedicata da installare sul proprio smartphone. L’accesso a bordo sarà garantito dai unici braccialetti “The Band”, elegante tecnologia indossabile realizzata con plastica oceanica riciclata in modo da far vivere al meglio tutto quello che Scarlet Lady ha da offrire. Dopo averlo attivato con il semplice tocco del polso, gli ospiti potranno  accedere alle loro cabine, fungendo da chiave della stanza, salire a bordo della nave con facilità, individuare la posizione per la consegna di champagne, effettuare acquisti a bordo e pagare bevande, giocare al casinò ed altro ancora.

Esternamente Scarlet Lady si caratterizza per un design originale, la particolare forma della prua garantirà minor consumo di carburante, migliorando significativamente il comfort degli ospiti anche in caso di mari più agitati. Si caratterizza per una colorazione di grigio ad eccezione del funnel e della zona poppiera di colore rosso intenso.

Non mancano a bordo interessanti soluzioni dirette a recuperare l’energia prodotta grazie all’impiego di tecnologie alternative e all’avanguardia nel settore capaci di ridurre l’impatto ambientale complessivo. Questa moderna unità dispone di un sistema di produzione di energia elettrica da circa 1 MW che sfrutta il calore di scarto dei motori diesel, non manca un sistema di scrubber per lo smaltimento degli ossidi di zolfo e una marmitta catalitica capace di abbattere anche gli ossidi di azoto ed infine completano la sua dotazione interna luci led per la riduzione del consumo energetico.

All’interno di Scarlet Lady ammessi solo adulti, esclusi a bordo passeggeri di età inferiore agli anni 18, solo ristoranti con servizio al tavolo, idea diretta ad eliminare gli sprechi alimentari oltre a quell’inconfondibile atmosfera che da sempre contraddistingue il mondo Virgin, come feste tematiche, zone relax, musica e tanto altro. Come accennato in precedenza, questa iconica nave sarà seguita da altre 3 unità, la seconda Valiant Lady è attualmente in costruzione presso lo stesso cantiere che ha dato vita a Scarlet Lady, verrà consegnata nel 2021, mentre la terza e la quarta unità, ancora senza nome, prenderanno il mare rispettivamente nel 2022 e 2023.

A pochi giorni dal debutto della prima nave da crociera, Virgin Voyages ha svelato “The Band”, elegante tecnologia indossabile realizzata con plastica oceanica riciclata che sbloccherà le avventure di viaggio dei futuri Marinai (ospiti) a bordo di Scarlet Lady dal 1 aprile 2020. “The Band” è stata sviluppata in collaborazione con Bionic, società di ingegneria impegnata nella lotta contro l'inquinamento da plastica negli ambienti marini e costieri. L'accessorio leggero è di ispirazione nautica e può essere portato a casa dagli ospiti come ricordo post-crociera.

"The Band” secondo Virgin Voyages è un  modo semplice, senza preoccupazioni per gli ospiti non solo per sbloccare facilmente la loro cabina, ma anche per vivere al meglio tutto quello che Scarlet Lady ha da offrire.

Dopo averlo attivato con il semplice tocco del polso, consentirà agli ospiti senza preoccupazioni  di accedere alle loro cabine, fungendo da chiave della stanza, salire a bordo della nave con facilità, individuare la posizione per la consegna di champagne, effettuare acquisti a bordo e pagare bevande, giocare al casinò ed altro ancora. Assieme al debutto di The Band, nelle prossime settimane sarà disponibile un'app  dedicata agli ospiti per il processo di check-in, prenotazione escursioni e altro.

Il materiale in corda di “The Band” è costruito interamente in materiale riciclato, contiene sei grammi di plastica marina e costiera, equivalente alla metà di una bottiglia d'acqua di plastica. Attraverso questa partnership, sia Virgin che Bionic si sono impegnate in ulteriori iniziative di sostenibilità, come pulizie oceaniche e l'impegno a recuperare due o più chili di plastica per ogni nuovo ospite che si salirà a bordo di Scarlet Lady nel 2020. E’ bene ricordare che tutta la nave è stata progettata con particolare attenzione al recupero di energia, attraverso moderni e tecnologici sistemi in grado di ridurre al minimo l’impatto ambientale.

Come comunicato dalla stessa compagnia, il prodotto offerto sarà esclusivamente dedicato agli adulti, quindi a bordo non troveremo passeggeri di età inferiore agli anni 18, non mancheranno ristoranti con servizio al tavolo, idea diretta ad eliminare gli sprechi alimentari oltre a quell’inconfondibile atmosfera che da sempre contraddistingue il mondo Virgin, come feste tematiche, zone relax, musica e tanto altro.

Non resta che attendere il debutto di questa rivoluzionaria ed innovativa nave da crociera e delle sue future sorelle.

Altra singolarità, al comando troveremo il Comandante donna Wendy Williams, esperta navigante con qualcosa come oltre 28 anni di esperienza a bordo di svariate navi. Nel suo curricula figurano prestigiose esperienze lavorative a bordo di numerose navi da crociera di grandi dimensioni. Non sarà l’unica donna in ruoli importanti a bordo, le faranno compagnia colleghe come il Direttore Hotel Jill Anderson, Christin Wenge come responsabile della sicurezza, Lindsay Kerber come ufficiale dell'ambiente ed infine numerose ragazze nei vari dipartimenti di bordo.

“The Band” è solo una delle tante iniziative di sostenibilità che saranno presenti a bordo di delle navi Virgin Voyages, attraverso l'impegno di offrire agli ospiti un'esperienza sia lussuosa che ecocompatibile, la compagnia sta vietando tutti i materiali plastici monouso, si impegna a ridurre al minimo il consumo di elettricità ed infine eliminando gli sprechi alimentari senza buffet.

Giornata di festa presso il cantiere finlandese di Meyer in Turku, dove è iniziato l’assemblaggio dello scafo di Costa Toscana, seconda unità della flotta Costa Crociere alimentata a gas naturale liquefatto, il combustibile fossile più “pulito” al mondo. Dal taglio della prima lamiera alla posa di questo primo grande blocco in bacino, prosegue a ritmi spediti la costruzione della prossima nuova ecologica unità della flotta Costa Crociere.

Costa Toscana, come l’unità gemella Costa Smeralda è una nave a basso impatto ambientale, frutto di un progetto congiunto con il capo gruppo Carnival in grado di fondere in unica nave innovazioni per l’ambiente e per il prodotto. Entrambe le unità sono progettate per offrire ai futuri ospiti un esperienza sensazionale, dove vi sarà un ampia impronta di tutto il meglio del Made in Italy. Anche gli ambienti interni di Costa Toscana saranno ispirati ad alcune note località italiane, oltre alla regione Toscana da cui riprende il nome. Secondo alcune anticipazioni, la futura Costa Toscana avrà degli interni particolari e diversi rispetto a quelli della gemella Costa Smeralda, per offrire qualcosa di innovativo.

Nel corso della cerimonia, dove un primo grande blocco dello scafo è stato collocato in bacino, sono state collocate come da tradizione alcune monete beneauguranti, per l’equipaggio, per i passeggeri e per i futuri viaggi. Nelle prossime settimane, a questo primo blocco si aggiungerà un'altra sezione dello scafo lunga circa 100 metri, trattasi della sezione dove successivamente saranno istallati i propulsori dell’unità.

L’impiego di LNG come combustibile sulle navi da crociera fa parte di un più ampio progetto volto a ridurre da parte di Costa Crociere, l’impatto ambientale della propria flotta. Due terzi delle navi  in servizio dispongono di sistemi per depurare i gas di scarico, eliminare gli ossidi di zolfo, ridurre particolato e infine gli ossidi di azoto. Inoltre, Costa Crociere si candida a diventare tra le prime compagnie ad alimentare le proprie navi con energia elettrica generata a terra durante gli scali nei porti (shore power) effettuando notevoli investimenti per dotare le navi di questa tecnologia.

Costa Toscana effettuerà una prima lunga crociera di posizionamento, lunga ben 14 giorni da Amburgo (Germania) il 28 giugno 2021, fino a Savona, con diverse e lunghe soste presso alcune interessanti città europee come Lisbona (Portogallo), Barcellona (Spagna) e Marsiglia (Francia). Successivamente nel corso della sua prima stagione estiva 2021 e fino alla prima settimana di novembre, sarà la protagonista del Mediterraneo Occidentale. Il suo itinerario abituale prevede soste a Savona(domenica), Napoli (lunedì), Cagliari (martedì), un giorno di navigazione, Palma di Maiorca (giovedì), Barcellona (venerdì) e Marsiglia (sabato). Da metà novembre 2021 e fino a Pasqua 2022 inclusa, l’itinerario avrà sempre una durata di una settimana, ma cambierà per visitare due tra le più amate città d’arte italiane: Savona (sabato), Marsiglia (domenica), Barcellona (lunedì), Palma di Maiorca (martedì), un giorno di navigazione, Palermo (giovedì), Civitavecchia/Roma (venerdì). Infine l’itinerario di Capodanno 2022 durerà 9 nove giorni e vedrà l’aggiunta di uno scalo nella città di Valencia (Spagna).

Queste moderne ed ecologiche nuove unità rientrano in un piano di espansione che prevede un totale di sette nuove navi in consegna per il Gruppo Costa (di cui fanno parte di marchi Costa Crociere, AIDA Cruises e Costa Asia) entro il 2023, per un investimento complessivo di oltre sei miliardi di euro. Di queste ben cinque navi, comprese Costa Smeralda e la sua gemella Costa Toscana sono alimentate a LNG.